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瓦日鐵路萬噸重載列車:兩年運貨11000萬噸
  • 2020年01月19日 10:40
  • 來源:中國新聞網
  • 責任編輯:李新賀
  •   在太行山間穿行的瓦日鐵路萬噸重載列車(資料圖) 賀志泉 攝

      中新網安陽1月17日電 (記者 韓章云)眼下這個時節,晉豫接壤的太行山區白雪皚皚,每天,太行山間的瓦日鐵路線上,滿載煤炭、貨物的萬噸重載列車宛如一條黑色的鋼鐵巨龍,鉆山洞、跨峽谷,向齊魯大地進發。

      作為世界上第一條一次性建成的30噸軸重重載鐵路,瓦日鐵路自2018年1月16日開行萬噸重載列車。據中國鐵路鄭州局集團有限公司數據,兩年來,瓦日鐵路累計接發列車99490列,運輸貨物11000萬噸,尤其是西煤東輸,為山西、陜西、內蒙古西部以及山東及南方省份帶來顯著的經濟效益與環境效益。

      蜿蜒前行的萬噸重載列車宛如一條黑色的巨龍 張宏偉 攝

      瓦日鐵路西起山西省興縣瓦塘鎮,東至山東省日照市日照港,橫貫晉豫魯三省,全長1269.8公里,是連接我國東西部重要的煤炭資源運輸通道,也是落實“公轉鐵”政策,打贏藍天保衛戰的重要保障。

      瓦日線上的每列萬噸重載列車,平均總長1200米,是其它列車的2-3倍,這也意味著它的載貨能力是普通列車的數倍。

      春節期間是用煤高峰期,為了確保煤炭能源可以及時發往廣東、湖南、湖北、貴州、山東、福建等省份,瓦日鐵路上唯一一個技術作業站長子南站,為列車辦理解編、技檢、貨檢、換掛機車、司機換乘、列尾摘掛等作業程序時,從技術中摳效率,確保列車安全暢通萬無一失。

      鐵路職工清掃瓦日鐵路線上的積雪 張宏偉 攝

      2019年全年,瓦日線煤炭運量由2018年的4000余萬噸增長至7000余萬噸,增幅達75%。今年春運期間,瓦日線貨物列車將由開行初期的日均40列,增長至日均142列,增幅達255%。

      2020年,瓦日線運輸貨物預計達到9000萬噸。

      鐵路職工冒雪為瓦日鐵路線檢修 張宏偉 攝

      為保證瓦日線增運上量,有力推進“公轉鐵”的順利實施,中國鐵路鄭州局集團有限公司安陽綜合段充分發揮車務、工務、電務、供電等多專業、多部門“大融合、一體化”綜合優勢,深度挖掘瓦日線萬噸重載運能釋放。

      中國鐵路鄭州局集團公司相關負責人表示,開行兩年,瓦日鐵路線上的萬噸重載列車對優化我國公路轉鐵路運輸結構、降低運輸成本、進一步提高山西、陜西、內蒙古西部地區煤炭外運保障能力、支撐山東及周邊地區煤運市場需求發揮了積極作用。(完)

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